2019 MotoGP 賽事資訊 – Rd.17澳洲

結束日本茂木之戰後,各車隊與車手隨即展開長達8000公里的移動——2019年MotoGP賽季第17站,同時也是亞太系列賽第三站來到的是位於南半球的大洋洲第一大國,國名來源為「未知南方大陸」(Terra Australis Incognita)的澳大利亞聯邦。

 

澳洲GP的舉辦地點位於維多利亞州州府墨爾本市中心東南約140公里,別名「企鵝島」的觀光小島菲利浦島(Phillip Island),設置於該島南方海岸的菲利浦島賽道佈局為左7右5共12個彎道,超車熱點預估為起跑直線至1號彎、4號彎、7-8號中高速彎、以及10號彎。

逆時針走向的賽道單圈長度為4.445公里,MotoGP決賽賽程為27圈,除了進攻節奏相當緊湊外,強勁的海風與多變的天氣常帶給車手們莫大的考驗。

在澳洲站賽前,還有一個重大的消息。

因Johann Zarco離隊而引發諸多猜測的KTM陣營下賽季參賽陣容在本週的澳洲GP前正式底定
宣布原本被安排至衛星隊Tech 3的南非Moto2級車手Brad Binder將直升廠隊,他原在Tech 3車隊的位置則是由西班牙19歲小將Iker Lecuona遞補。

KTM set 2020 structure with @BradBinder_41 & @LecuonaIker confirming RC16 saddles next season.

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按照KTM原本的規劃,身為2016年Moto3級世界冠軍的Binder下賽季將被安排至Tech 3車隊取代本季表現不佳的馬來西亞車手Hafizh Syahrin,不過卻因Zarco決定提前結束合約而導致廠隊突然間出現空缺而有了變數。

而在測試車手Dani Pedrosa沒有復出意願,且目前代替Zarco出賽的Mika Kallio基本上仍將專注在測試旗下賽車RC16的情況下,一般認為本季在Tech 3車隊表現不俗的新秀Miguel Oliveira有機會成為廠隊一份子,不過KTM於台灣時間10月24日上午6點30分發表的重大新聞稿卻令人出乎意料,那就是Binder在尚未參與半場頂級賽的情況下就被擢升至廠隊。

motorsport.com賽車網在日本GP前一週爆料指出已與KTM達成分手協議的Zarco將有可能自澳洲GP起代理中上出席賽季剩餘的3場大賽,雖然LCR車隊與Honda一開始皆不予回應,不過隨著LCR車隊與Honda在日本GP賽前宣布中上完成續約,並即將在日本賽後接受手術的消息後,LCR車隊宣布Zarco代班出賽的消息基本上就已成為時間問題。

▲MotoGP/澳洲站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲菲利浦島的生態系統十分豐富,除了海鷗與鳥類,今年還有袋鼠闖進賽道。(圖/翻攝自MotoGP官網)

記者張慶輝/綜合報導

今年的倒數第3場MotoGP世界摩托車錦標賽,本周來到澳洲菲利浦島賽道,這座高速型賽道不僅有極具戲劇張力的高低差變化,強勁寒冷的海風、捉摸不定的天氣變化、以及豐富生態系統,都是為比賽增添話題的招牌特色,包括本周末也是一樣,賽程甚至因此受到影響。

▲MotoGP/澳洲站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Johann Zarco重返場上,雖然僅是代班3場,仍要把握表現的機會。(圖/翻攝自MotoGP官網)

前KTM法國籍車手Johann Zarco本周正式披上LCR Honda戰袍,為告假開刀的日籍車手中上貴晶代班出賽,雖然賽前Zarco對外表示「經過幾個月的休息,我比之前狀況更好」,但跨上以「難騎」著稱的RC213V,還是一度出現了懷疑人生的表情,排位賽僅做出14名,不過還是比正廠隊的Jorge Lorenzo好上5個位置(註:2人使用賽車年份不同)。

▲MotoGP/澳洲站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Valentino Rossi本周將迎來生涯第400場比賽,其成就與聲望是其他車手難以企及。(圖/翻攝自MotoGP官網)

另外值得一提的是,本站也是義大利籍老將、現役YAMAHA廠隊車手Valentino Rossi生涯第400次出賽,這位40歲的傳奇自1996年開始參賽,至今已拿過跨級別9次世界冠軍與頂級賽事89次勝場;雖然年紀大到可當菜鳥的父親,仍能與20歲小夥子在場上搏鬥,並透過Sky Racing Team VR46車隊與VR46學院,致力培訓新一代車手,也讓大批「黃衫軍」粉絲緊緊追隨。

▲MotoGP/澳洲站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Quartararo在FP1時發生嚴重High Side,所幸沒有造成骨折,僅缺席FP2。(圖/翻攝自MotoGP官網)

周5早上菲利浦島的天氣就不太穩定,第1段自由練習在濕冷中展開,YAMAHA衛星車隊的新人王Fabio Quartararo因為缺乏濕地經驗,發生嚴重的High Side並造成左腳血腫,缺席同日的第2段自由練習,幸好經過治療與短暫休息後又能回到場上。

▲MotoGP/澳洲站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Marquez在自由練習時示範了超越極限的70度傾角,再次改變世人對前輪打滑的看法。(圖/翻攝自MotoGP官網)

到了周6上午的第3段自由練習又因為風勢太強,最終僅有12位車手上場試跑,而下午排位前的第4段練習,恐怖側風把正要進入第1彎的KTM車手Miguel Oliveira直接吹離跑道,大會緊急暫停並找來所有車手討論,最終決定將排位賽延期至周日的暖身後,確保所有人的安全。

▲MotoGP/澳洲站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Vinales(中)在排位賽時衝勁十足,不斷將秒數推進,最終成功拿下竿位起跑。(圖/翻攝自MotoGP官網)

雖然Quartararo還拄著拐杖,不過跨上車後一切表現正常,順利從Q1晉級Q2,一起闖進Q2的還有Aprilia車手Andrea Iannone;到了Q2時,YAMAHA的Maverick Vinales不斷刷出最速圈,最終成功拿下本站竿位,而帶傷上陣的Quartararo則排在第2,Honda的世界冠軍Marc Marquez似乎無法向前挑戰,僅能排在第3位,而老將Rossi則排在第4,前4台就有3台YAMAHA,表現相當亮眼。

▲MotoGP/澳洲站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Petrucci才跑到第2彎,就因為High Side被賽車拋出,人直接砸在Quartararo的車上。(圖/翻攝自MotoGP官網)

正賽燈滅起跑後,原本在第1排的車手全往後掉,反而由第4位的Rossi從外線率先搶進第1彎,Crutchlow緊跟在後,最讓人驚奇的是Aprilia的Andrea Iannone與Aleix Espargaro也在前方,Marquez則夾在第4位;比賽才進行到第2彎,Ducati的Danilo Petrucci就被賽車拋出,整個人直接砸在Quartararo的車上,兩人雙雙退賽。

▲MotoGP/澳洲站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Quartararo不僅起跑不順還遭受波及,只能黯然退賽。(圖/翻攝自MotoGP官網)

Rossi領跑的前3圈,後方集團都還在重整排序,包括隊友Vinales、Marquez、Iannone、Espargaro都在互相攻擊,直到第4圈開始,Crutchlow正式對Rossi發動攻擊,接著Rossi的位置就不斷往後掉,儘管比賽中期還能與中間集團一搏,但仍是後繼無力,讓車迷大嘆可惜。

▲MotoGP/澳洲站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Crutchlow一度在前方領跑,之後只能遙望領先集團的戰火,但也與後方集團保持安全距離。(圖/翻攝自MotoGP官網)

Rossi退出領先集團後,局勢一度演變為LCR Honda與Aprilia的戰鬥,不過在後方的Marquez與Vinales兩位正廠隊車手沒讓這情況持續太久,很快Vinales就站上領跑位置,Marquez也緊跟其腳步,一同把後方集團甩得老遠;雖然Honda的極速比YAMAHA快上至少10km/h,但Marquez一點也不急於超越Vinales,老神在在的跟在後方。

▲MotoGP/澳洲站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲地主Miller不僅贏了中間集團的戰鬥,也成功站上頒獎台。(圖/翻攝自MotoGP官網)

在比賽下半場時,中間集團又有一波纏鬥,Rossi試圖要回到前方領跑,但完全不敵Ducati大軍的動力,而杜家軍陸續超過後,又演變成Ducati內戰,最終由地主Jack Miller站上集團領先位置;而隨著比賽進入尾聲,Marquez終於對Vinales動手,結果Vinales急於奪回領先而自摔,不僅讓Marquez拿下分站冠軍,Crutchlow與Miller也分別拿下2、3名,形成頒獎台上有2家衛星車隊的局面。

▲MotoGP/澳洲站最速報。(圖/翻攝自MotoGP官網)

▲Vinales被Marquez追著跑大半場,最後因為急於奪回領先而自摔。(圖/翻攝自MotoGP官網)

節奏緊湊的澳洲站結束後,Marquez的年度積分來到375分,而本站以第7名作收的Ducati車手Andrea Dovizioso則是240分,第9名完賽的Suzuki車手Alex Rins則以183分排在第3,下一場比賽將會是11月3日的雪邦站,也是今年倒數第2場賽事。

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